EC7天生就注定不是以运动见长的车型，脚踏实地的行走才是它应该做的事情，实际开过之后整体感觉还是挺舒服的，唯一就是上手难度有些高了，离合器行程很短，并且结合点又很低，如果油门、离合器配合不熟练的话熄火、撮车是在所难免了。
1.8L的发动机虽然在参数上很好看，但实际情况已经被调教的很温柔，平顺的动力输出显得波澜不惊，基本上你不会在EC7上体会到什么叫推背感，想要超车的话除了把油门踏板踩到地板上也没什么更好的办法了。不过这也未必是件坏事，平顺的驾驶风格不正能体现出它的舒适性么？而且人家的定位本来就是如此。
EC7在日常行驶当中可以将发动机转速保持在一个比较低的水平，这一方面可以有更好的经济性，另外就是可以尽量减小发动机噪音。当然在这样的转速区间内发动机的动力是无法完全发挥的，想驾驶的畅快一些就不要吝惜油钱了，狠狠的踩下油门吧……
从实际测试的成绩来看，EC7各个阶段的噪音值都基本和我们的标准噪音成绩持平，甚至是略低于标准成绩，这样的表现我们绝对是要给予表扬，在自主品牌车型当中能做到这点的确实不多。一方面是发动机保持尽量地的转速来降低噪音，另一方面是发动机上厚实的隔音棉也起到了关键的作用。
初见传祺向往 S9 乾坤系列，其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理，再到流畅的车侧线条，初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知，那么这台传祺向往 S9 乾坤系列，不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
作者：智电出行
102025-08-01
亮点1：240L前备舱！之前都说什么坐在车里，吃着火锅唱着歌，忒俗！现在您就坐在这前备舱，抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了，有的话直接塞塞塞。
作者：智电出行
52025-07-31
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大，脚踏加厚，马力由211匹升级到455匹，可以PK小米YU7了，并且这个车车重只有1.96吨，这样的一个推重比，妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
作者：智电出行
82025-07-31
万万没想到，特斯拉Model X车主，被马斯克整“破防”了！事情是这样的：前几天国家工信部公示了特斯拉Model Y L车型的申报信息，因为其尾标里有3个Y，所以很多人把它看作是Model Y的加长版。
作者：智电出行
62025-07-30
那理想i8已于7月29日正式上市，新车共计推出了Pro、Max以及Ultra三款车型，市场售价分别为32.18万、34.98万以及36.98万元，老用户复购还将额外提供1万元的现金补贴，而Max以及Ultra两款车型，首销期内还将提供价值3万元的VLA司机大模型终身免费使用权，那这个司机大模型，我也会在后期慢慢道来，这个价格你们觉得贵吗？
作者：智电出行
82025-07-30
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